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MOOG伺服控制阀G761-3004B工作原理及安装介绍
MOOG伺服控制阀G761-3004B在接受电气模拟信号后，相应输出调制的流量和压力。它既是电液转换元件，也是功率放大元件，它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能(流量和压力)输出。
工作原理：
当输入线圈通入电流时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升;同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。负载回油通过 C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。
1、 MOOG伺服阀安装座表面粗糙度值应小于 Ra1.6 m ，表面不平度不大于 0.025mm；
2 、不允许用磁性材料制造安装座，伺服阀周围也不允许有明显的磁场干扰。
3、 伺服阀安装工作环境应保持清洁，安装面无污粒附着。清洁时应使用无绒布或纸张。
4、 进口油和回油口不要接错，特别当供油压力达到或超过 20Mpa 时。
5、 检查底面各油口的密封圈是否齐全。
6、 每个线圈的大电流不要超过 2 倍额定电流；
7、 油箱应密封，并尽量选用不锈钢板材。油箱上应装有加油及空气过滤用滤清器。
8、 禁止使用麻线、胶粘剂和密封带作为密封材料。
9、 伺服阀的冲洗板应在安装前拆下，并保存起来，以备将来维修时使用。
10、 对于长期工作的液压系统，应选较大容量的滤油器。
11、 动圈式伺服阀使用中要加颤振信号，有些还要求泄油直接回油箱，伺服阀还必须垂直安装。
12、 双喷挡伺服阀要求先通油后给电信号。
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